Alternatives à FATMAP en 2026 : quelle est la meilleure ? Un comparatif honnête, face à face

01Pourquoi FATMAP a fermé (et ce que sont devenus tes itinéraires)

FATMAP a fermé le 1er octobre 2024 et ses cartes vivent dans Strava payant, sans bulletin d'avalanche. La meilleure des alternatives à FATMAP dépend de ton usage : Snow Trace pour préparer gratuitement dans les Alpes avec le danger d'avalanche, PeakVisor ou RealityMaps pour la 3D photoréaliste mondiale, Whympr pour les topos communautaires, Strava si tu y es déjà.

Si un matin de fin 2024 tu as ouvert FATMAP pour le trouver disparu, tu n'as pas rêvé. Strava a racheté FATMAP, et l'application FATMAP autonome a été fermée le 1er octobre 2024. Tout ce que tu n'avais ni exporté ni transféré vers Strava avant cette date (tracés enregistrés, itinéraires personnalisés, notes de préparation) a été supprimé définitivement. Plus aucune archive à fouiller aujourd'hui. Pour beaucoup de skieurs de rando, des années de travail d'itinéraires se sont tout simplement évaporées.

Les fonctionnalités, elles, n'ont pas disparu : elles ont été absorbées dans Strava, derrière un abonnement payant. Tout au long de 2025, Strava a reconstruit ce qui manquait le plus : le relief 3D et les couches de pente/orientation (angle de pente) sont revenus. Mais deux choses comptent pour quiconque prépare du terrain avalancheux. D'abord, tout cela est derrière l'abonnement Strava, environ 60 €/an pour l'abonnement annuel en France (vérifie toujours le tarif en vigueur sur Strava). Ensuite, et c'est le point qui pique le plus : Strava n'embarque aucun bulletin d'avalanche. Tu as le joli ombrage des pentes, mais pas le niveau de danger du jour qui te dit si cette face à 38° est chargée aujourd'hui. Tu finis par préparer dans une appli et consulter le bulletin ailleurs.

C'est un flux de travail franchement moins bon que celui que FATMAP t'offrait, et il est légitime d'en être agacé. Si tu reconstruis tes outils de préparation de zéro, il vaut la peine de savoir exactement ce que tu as perdu et ce que chaque remplaçant fait réellement : on détaille tout ça dans le comparatif des alternatives gratuites à FATMAP, tarifs et lacunes honnêtes compris.

Si ta carte de terrain n'affiche pas le danger d'avalanche du jour à côté de l'angle de pente, c'est un outil de dessin, pas un outil de préparation : tu restes à un onglet de la décision qui compte vraiment.

Quelques remarques pratiques avant de migrer. Strava n'a pas tout récupéré : avant la fermeture, tu pouvais transférer tes itinéraires FATMAP (titre, description, tracé), qui figurent désormais dans Strava parmi tes itinéraires enregistrés ; aventures, topo-guides, points de passage, photos et cotations n'ont pas été transférés. Ces itinéraires s'exportent depuis Strava en GPX, et les fichiers GPX exportés de FATMAP avant la fermeture peuvent toujours être importés à la main. Et quel que soit l'outil que tu choisis, reconstruis la couche que FATMAP-plus-Strava laisse désormais de côté : le danger d'avalanche en direct. Si tu débutes dans la lecture d'un bulletin, comment lire un bulletin d'avalanche et l'angle de pente en avalanche expliqué sont les deux réflexes à emporter dans ton prochain outil.

02Les remplaçants payants de FATMAP, évalués honnêtement

Si tu veux un remplaçant équivalent à FATMAP et que tu es prêt à payer, quatre applications méritent d'être examinées équitablement. Aucune n'est Snow Trace, et deux d'entre elles nous battent à plate couture sur des choses que nous ne tentons même pas.

Whympr (24,99 €/an) est la plus proche dans l'esprit du vieux FATMAP : topos d'itinéraires communautaires, navigation GPS et cartes hors ligne, à destination des alpinistes et des skieurs de rando. Si l'esprit topo-guide de FATMAP te manque, commence par là.

PeakVisor (~39,99 $/an) n'est pas vraiment un outil de préparation : c'est un outil d'identification de sommets et de terrain 3D, et il est réellement excellent aux deux. Pointe ton téléphone vers une crête et il nomme chaque sommet ; son globe 3D photoréaliste couvre la planète entière. Snow Trace ne fait ni l'un ni l'autre. Si tu veux de la 3D cinématographique ou une couverture mondiale du terrain, PeakVisor (et RealityMaps) te serviront mieux, point final.

ReliefMaps (appli gratuite, Premium ~29,99 €/an) affiche un superbe relief 3D haute résolution et ajoute l'enneigement satellite SnowAI et les bulletins d'avalanche. Cartes hors ligne, IGN et cartes de pente sont réservés à la formule payante.

Strava (abonnement ~60 €/an) est là où FATMAP a réellement atterri. Strava a restauré le relief 3D ainsi que les couches de pente et d'orientation en 2025, et les itinéraires FATMAP transférés avant la fermeture y figurent parmi tes itinéraires enregistrés. Mais ces cartes sont derrière l'abonnement, et Strava n'embarque aucun bulletin d'avalanche.

Paie pour de la 3D cinématographique ou une couverture mondiale ; ne paie pas pour les seules couches de sécurité avalanche : Snow Trace affiche gratuitement les bulletins d'avalanche en direct et le dégradé d'angle de pente, tout comme la version gratuite de Whympr.

Voilà le partage honnête. Snow Trace ne surpassera pas PeakVisor au rendu et ne prétend pas couvrir la planète : vois le comparatif complet des alternatives gratuites à FATMAP pour savoir où les couches gratuites atterrissent et où elles n'atterrissent pas.

03Ce que personne ne te dit : les remplaçants complets sont tous payants

Voici la chose que personne dans la conversation des réfugiés de FATMAP ne dit à voix haute : tout remplaçant complet garde ses fonctions clés derrière un abonnement payant. Quand Strava a retiré l'application FATMAP autonome le 1er octobre 2024, les fonctions de cartographie n'ont pas disparu : elles se sont déplacées dans Strava, derrière son abonnement (environ 60 €/an). Strava a même restauré le relief 3D et les couches de pente/orientation en 2025, mais elles sont derrière ce paywall, et Strava n'embarque aucun bulletin d'avalanche. Ainsi un outil que beaucoup de skieurs de rando utilisaient gratuitement est devenu une facture récurrente qui ne te donne toujours pas le niveau de danger.

Regarde le reste du marché orphelin et le schéma se confirme (vérifie le tarif en vigueur chez chaque fournisseur ; relevés en juillet 2026, revérifiés le 19 octobre 2026) :

Rien de scandaleux pour un alpiniste passionné. Mais ça pique pour le skieur occasionnel ou du week-end qui veut juste vérifier un angle de pente et un bulletin d'avalanche avant dimanche : cette personne doit désormais payer ou jongler entre plusieurs applis.

Snow Trace est l'exception assumée. Tous les outils de préparation sont gratuits : cartes IGN et orthophotos sur la France, un dégradé d'ombrage d'angle de pente de 25° à 50°+, les bulletins d'avalanche EAWS en direct sur tout l'arc alpin, 18 707 topos d'itinéraires, 2 297 refuges, des régions de carte hors ligne téléchargeables, et la synchronisation d'activités Strava. Les seuls extras payants sont optionnels : un Point Conditions rédigé par un humain et la réservation d'un guide de haute montagne.

La réserve honnête, cependant : gratuit ne veut pas dire meilleur en tout. Snow Trace n'a aucun survol 3D photoréaliste (son terrain est un ombrage MapLibre fonctionnel, pas cinématographique) et il est optimisé pour les Alpes françaises et l'arc alpin élargi, pas pour le monde entier. S'il te faut de la 3D cinématographique ou une couverture mondiale, PeakVisor ou RealityMaps te serviront réellement mieux, et tu devrais les payer.

Si ton objectif est de préparer une journée sûre dans les Alpes plutôt qu'un tour du monde photoréaliste, l'outil gratuit gagne : c'est l'affirmation étroite et honnête derrière tout le comparatif des alternatives gratuites à FATMAP.

04La couche de préparation gratuite : IGN, angles de pente, bulletins d'avalanche, 18 707 topos

Voici ce que tu obtiens dès l'instant où tu ouvres Snow Trace, sans compte, sans carte bancaire et sans compte à rebours d'essai : le fond de carte français IGN Plan v2 et les orthophotos IGN, diffusés directement depuis la Géoplateforme gratuite (aucune clé API, aucun frais à la tuile). Par-dessus, un dégradé d'ombrage d'angle de pente qui éclaire le terrain de 25° jusqu'à 50°+, de part et d'autre de la plage 30–45° où se déclenchent la plupart des avalanches de plaque sèche. Si tu ne devais activer qu'une seule couche, que ce soit celle-ci ; lis l'angle de pente en avalanche expliqué pour comprendre pourquoi 30–45° est le chiffre qui compte.

Côté sécurité, Snow Trace va au-delà de l'ombrage des pentes. Il récupère les bulletins d'avalanche EAWS en direct pour les Alpes et au-delà (France, Suisse, Autriche, Italie, Bavière, Slovénie et Slovaquie) pour que le niveau de danger et la rose des orientations et des altitudes soient sur le même écran que ton tracé. Apprends à les décoder avec comment lire un bulletin d'avalanche. En plus de ça : couverture, hauteur et fonte de neige par satellite, pour voir si le couloir est réellement rempli avant de rouler quatre heures. Des régions PMTiles hors ligne téléchargeables font que tout le massif fonctionne sans réseau : configure-le via télécharger des cartes hors ligne.

Et la base de données : 18 707 topos d'itinéraires (itinéraires de ski de rando agrégés depuis Camptocamp et Skitour), 2 297 refuges et cabanes de montagne, ainsi que la synchronisation Strava OAuth pour importer ton propre historique. Chacun a sa page : un topo comme la Croix de Chamrousse par le lac Achard, un refuge comme le refuge de Presset dans le Beaufortain, ou une station comme Chamonix. Le tout, gratuitement.

Les deux seules choses que Snow Trace facture sont des extras optionnels : un Point Conditions rédigé par un humain et la réservation d'un guide de haute montagne. Toutes les cartes, couches, bulletins et topos ci-dessus ne coûtent rien.

Où les outils gratuits se situent face à la concurrence payante :

(Vérifie toujours le tarif en vigueur chez chaque fournisseur.) Sois lucide sur le compromis : Snow Trace n'a aucune 3D photoréaliste cinématographique et sa couverture est calée sur l'arc alpin, pas sur la planète entière. S'il te faut l'un ou l'autre, PeakVisor ou RealityMaps te serviront mieux, et c'est tout l'objet du comparatif complet des alternatives gratuites à FATMAP.

05Ce que Snow Trace NE remplace PAS (les limites honnêtes)

Voici la promesse que nous ne trahirons pas : Snow Trace est un outil de préparation gratuit, centré sur le danger d'avalanche, pour les Alpes, pas un clone équivalent de FATMAP. Quiconque te vend un « remplaçant complet de FATMAP » exagère, et voici précisément où nous sommes en deçà.

Aucun survol 3D photoréaliste. La 3D cinématographique et texturée de FATMAP était sa signature, et Strava en a restauré une version en 2025, derrière son abonnement à ~60 €/an. La 3D de Snow Trace est un terrain MapLibre fonctionnel avec ombrage : assez pour lire la forme d'un couloir et l'orientation d'une pente, mais elle ne ressemblera jamais à une prise de vue en hélicoptère. Si tu prépares à l'œil à partir de rendus photoréalistes, ça te manquera ici.

La couverture est alpine, pas mondiale. Nos IGN Plan v2 et orthophotos gratuits s'arrêtent à la frontière française ; nos 18 707 topos d'itinéraires et 2 297 refuges sont denses dans les Alpes françaises et l'arc alpin élargi, et clairsemés à inexistants ailleurs. Nous portons les bulletins d'avalanche EAWS en direct pour la France, la Suisse, l'Autriche, l'Italie, la Bavière, la Slovénie et la Slovaquie : une offre sérieuse, mais européenne. Tu prépares un tracé dans les Rocheuses, les Andes ou le Caucase ? Nous ne sommes pas encore ton outil.

Produit jeune, pas de guides iOS édités. FATMAP livrait des guides d'aventure écrits à la main et édités par une rédaction. Nous, non. Ce que nous offrons à la place, ce sont des données (l'ombrage d'angle de pente, les bulletins, les couches satellite de couverture neigeuse et des régions hors ligne téléchargeables), et c'est toi qui fais la recherche d'itinéraire.

Là où les concurrents nous battent réellement :

Vérifie toujours le tarif en vigueur chez le fournisseur.

Si ta raison d'utiliser FATMAP était la belle 3D ou un massif hors des Alpes, Snow Trace n'est honnêtement pas ton meilleur remplaçant : PeakVisor ou RealityMaps te serviront mieux.

Mais si ce sur quoi tu t'appuyais réellement, c'était un terrain sur lequel préparer tes descentes en tenant compte du danger d'avalanche (angle de pente, orientation, bulletins en direct, cartes hors ligne), c'est la partie que nous avons reconstruite pour qu'elle soit gratuite pour toujours. Vois le comparatif complet des alternatives gratuites à FATMAP, ou commence par le guide du ski de randonnée et du hors-piste.

06Migre tes traces FATMAP et Strava en trois étapes

Quitter FATMAP est moins pénible qu'il n'y paraît, à condition d'avoir gardé quelque chose. Avant la fermeture, FATMAP permettait de transférer tes itinéraires vers Strava, où ils figurent désormais parmi tes itinéraires enregistrés ; aventures, topo-guides, points de passage et photos n'ont pas suivi. Snow Trace lit tes activités Strava via Strava OAuth, et prend tout le reste en GPX.

1. Connecte Strava. Dans Snow Trace, autorise Strava. Les sorties que tu as enregistrées avec Strava arrivent sur la carte sans que tu touches à un seul fichier. Elles réapparaissent sous forme de traces à re-préparer.
2. Importe tes fichiers GPX. Les itinéraires transférés vers Strava sont des itinéraires enregistrés, pas des activités : exporte-les depuis Strava en GPX. Ajoute tout ce que tu as exporté de FATMAP avant sa fermeture le 1er octobre 2024. Ouvre le menu du compte et choisis Importer une trace GPX. (Les données ni exportées ni transférées vers Strava avant cette date ont été supprimées définitivement par FATMAP ; aucun outil ne peut les récupérer, alors importe tout ce que tu as gardé.)
3. Reconstruis ta couche de préparation. Une trace, c'est une ligne ; une préparation sûre, c'est une ligne plus du contexte. Active l'ombrage d'angle de pente (25° à 50°+), active le danger d'avalanche EAWS en direct, ajoute le fond IGN Plan v2 / orthophoto pour la France, puis télécharge ton massif de prédilection en région PMTiles hors ligne pour qu'il fonctionne sans réseau au départ.

Les étapes 1 et 2 sont gratuites et prennent quelques minutes. L'étape 3 est là où Snow Trace prend toute sa valeur et, contrairement aux fonctions FATMAP désormais derrière l'abonnement Strava à ~60 €/an, chaque couche est ici gratuite. Lis l'angle de pente en avalanche expliqué et comment lire un bulletin d'avalanche pour vraiment utiliser cette couche plutôt que juste l'admirer, et télécharge des cartes hors ligne avant de perdre le réseau. Ensuite, chronomètre ton itinéraire avec la méthode Munter, et vérifie comment l'orientation et l'altitude changent la neige sur les pentes que tu vas traverser.

Si tu ne fais qu'une seule chose, exporte en GPX tes itinéraires enregistrés dans Strava : c'est là que se trouvent les itinéraires FATMAP que tu as transférés.

Deux réserves honnêtes. Snow Trace n'a aucun survol 3D photoréaliste et sa couverture est bâtie pour les Alpes françaises et l'arc alpin élargi, pas pour le monde entier : si c'est ton terrain, garde le comparatif des alternatives gratuites à FATMAP ouvert, il nomme qui répond mieux à ces besoins. Pour tout le reste, le guide du ski de randonnée et du hors-piste prend le relais là où ta migration s'arrête.

07Quelle alternative à FATMAP choisir ?

Il n'y a pas de vainqueur unique : il y a un vainqueur pour ce que tu fais réellement en montagne. FATMAP essayait d'être une seule appli pour tout le monde ; ses fonctions sont désormais dans Strava, derrière un abonnement. La réponse honnête, c'est d'accorder l'outil à ton usage principal.

Lis ces compromis sans détour. Si tu veux un survol 3D cinématographique ou une couverture hors de l'arc alpin, Snow Trace n'est pas ton outil : sa 3D est un terrain et un ombrage MapLibre fonctionnels, pas photoréalistes, et il est optimisé pour les Alpes françaises et les Alpes élargies, pas pour la planète entière. PeakVisor ou RealityMaps répondent réellement mieux à ces besoins, et nous ne prétendrons pas le contraire.

Là où Snow Trace gagne, c'est sur le cœur préparation-et-sécurité qui manque le plus aux réfugiés de FATMAP, et il ne le facture pas : IGN Plan v2 et orthophotos, ombrage de l'angle de pente en avalanche, bulletins en direct que tu peux réellement lire, régions de carte hors ligne téléchargeables, 18 707 topos d'itinéraires et 2 297 refuges. Les seuls extras payants sont optionnels : un Point Conditions humain et la réservation d'un guide.

Choisis selon ta tâche principale : préparation gratuite dans les Alpes en tenant compte du danger d'avalanche → Snow Trace ; 3D photoréaliste ou mondial → PeakVisor/RealityMaps ; déjà engagé dans Strava → Strava.

La plupart des skieurs de rando veulent préparer un tracé sûr dans les Alpes sans abonnement : c'est exactement Snow Trace, et il s'associe naturellement à notre guide du ski de randonnée, au guide pas à pas pour préparer un itinéraire de ski de rando et à notre sélection des plus belles randonnées à ski des Alpes. Si tu hésites encore, le comparatif complet des alternatives gratuites à FATMAP place chaque outil côte à côte.

Coche « Bulletins d'avalanche en direct » et « Survol 3D photoréaliste » : aucun outil n'allume pleinement les deux. C'est le partage honnête : Snow Trace pour préparer gratuitement en tenant compte des avalanches dans les Alpes, PeakVisor ou RealityMaps pour la 3D cinématographique.

08Sources et pour aller plus loin

Sources et pour aller plus loin. Ce comparatif s'appuie sur les annonces officielles et les pages des fournisseurs eux-mêmes. FATMAP a fermé le 1er octobre 2024 ; les tarifs et fonctionnalités des concurrents ont été relevés en juillet 2026 et revérifiés le 19 octobre 2026. Vérifie toujours les détails actuels auprès de chaque fournisseur.

• TechCrunch — Strava ferme FATMAP (juin 2024)
• Strava — nouveau moteur de rendu cartographique propriétaire (2025)
• PeakVisor — panorama des remplaçants de FATMAP
• Aide Strava — couches cartographiques (Gradient, Aspect, Avalanche Gradient)
• Office de tourisme de Chamonix — Whympr gratuit vs Premium (2023)
• Relief Maps — fiche App Store (tarifs et fonctions Premium)
• PeakVisor — mise à jour tarifaire 2025 (PRO à 39,99 $/an dès le 1er juin 2025)

Snow Trace affiche les bulletins d'avalanche officiels EAWS émis par les services régionaux : il ne les prévoit pas lui-même.