Les meilleures alternatives gratuites à FATMAP en 2026 — un comparatif honnête, face à face

01Pourquoi FATMAP a fermé (et ce qu'il est advenu de vos courses)

Si un matin de fin 2024 vous avez ouvert FATMAP pour le trouver disparu, vous n'avez pas rêvé. Strava a racheté FATMAP, et l'application FATMAP autonome a été fermée le 1er octobre 2024. Tout ce que vous n'aviez pas exporté avant cette date — tracés enregistrés, courses personnalisées, notes de préparation — a été supprimé définitivement. Aucun délai de grâce ensuite, aucune archive à fouiller plus tard. Pour beaucoup de skieurs de rando, des années de travail d'itinéraires se sont tout simplement évaporées.

Les fonctionnalités, elles, n'ont pas disparu : elles ont été absorbées dans Strava, derrière un abonnement payant. Tout au long de 2025, Strava a reconstruit ce qui manquait le plus : le relief 3D et les couches de pente/orientation (angle de pente) sont revenus. Mais deux choses comptent pour quiconque prépare du terrain avalancheux. D'abord, tout cela est enfermé derrière l'abonnement Strava — environ 60 €/an pour la formule cartes (vérifiez toujours le tarif en vigueur sur Strava). Ensuite, et c'est le point qui pique le plus : Strava n'embarque aucun bulletin d'avalanche. Vous avez le joli dégradé de pente, mais pas l'indice de danger du jour qui vous dit si cette face à 38° est chargée aujourd'hui. Vous finissez par préparer dans une appli et vérifier le bulletin ailleurs.

C'est un flux de travail franchement moins bon que celui que FATMAP vous offrait, et il est légitime d'en être agacé. Si vous reconstruisez votre atelier de préparation de zéro, il vaut la peine de savoir exactement ce que vous avez perdu et ce que chaque remplaçant fait réellement — on détaille tout ça dans le comparatif des alternatives gratuites à FATMAP, tarifs et lacunes honnêtes compris.

Si votre carte de terrain n'affiche pas le danger d'avalanche du jour à côté de l'angle de pente, c'est un outil de dessin, pas un outil de préparation — vous restez à un onglet de la décision qui compte vraiment.

Quelques remarques pratiques avant de migrer. Strava a migré automatiquement la plupart des aventures FATMAP : si votre historique s'y trouvait, connecter votre compte Strava le fera revenir. Les fichiers GPX exportés avant la fermeture peuvent toujours être réimportés à la main. Et quel que soit l'outil que vous choisissez, reconstruisez la couche que FATMAP-plus-Strava laisse désormais de côté : le danger d'avalanche en direct. Si vous débutez dans sa lecture, comment lire un bulletin d'avalanche et l'angle de pente en avalanche expliqué sont les deux réflexes à emporter dans l'outil qui viendra ensuite.

02Les remplaçants payants de FATMAP, évalués honnêtement

Si vous voulez un remplaçant équivalent à FATMAP et que vous êtes prêt à payer, quatre applications méritent d'être examinées équitablement. Aucune n'est Snow Trace, et deux d'entre elles nous battent à plate couture sur des choses que nous ne tentons même pas.

Whympr (24,99 €/an) est la plus proche dans l'esprit du vieux FATMAP : topos d'itinéraires communautaires, navigation GPS et cartes hors ligne, à destination des alpinistes et des skieurs de rando. Si l'esprit guide de FATMAP vous manque, commencez par là.

PeakVisor (~29,99 $/an) n'est pas vraiment un outil de préparation — c'est un outil d'identification de sommets et de terrain 3D, et il est réellement excellent aux deux. Pointez votre téléphone vers une crête et il nomme chaque sommet ; son globe 3D photoréaliste couvre la planète entière. Snow Trace ne fait ni l'un ni l'autre. Si vous voulez de la 3D cinématographique ou une couverture mondiale du terrain, PeakVisor (et RealityMaps) vous serviront mieux, point final.

ReliefMaps (freemium, formules payantes) restitue un magnifique relief ombré dérivé du LiDAR. C'est un superbe fond de carte, pas une pile complète pour la rando — pas de bulletins d'avalanche, pas de données neige.

Strava (~60 €/an pour l'abonnement cartes) est là où FATMAP a réellement atterri. Strava a restauré le relief 3D ainsi que les couches de pente et d'orientation en 2025, et a migré automatiquement la plupart des aventures FATMAP — connecter Strava est donc le moyen de récupérer votre ancien historique. Mais ces cartes sont derrière l'abonnement, et Strava n'embarque aucun bulletin d'avalanche.

Payez pour de la 3D cinématographique ou une couverture mondiale ; ne payez pas en espérant des couches de sécurité avalanche — seul Snow Trace intègre gratuitement les bulletins d'avalanche en direct et le dégradé d'angle de pente.

Voilà le partage honnête. Snow Trace ne surpassera pas PeakVisor au rendu et ne prétend pas couvrir la planète — voyez le comparatif complet des alternatives gratuites à FATMAP pour savoir où les couches gratuites atterrissent et où elles n'atterrissent pas.

03Ce que personne ne vous dit : tout remplaçant sérieux coûte de l'argent

Voici la chose que personne dans la conversation des réfugiés de FATMAP ne dit à voix haute : tout remplaçant sérieux est un abonnement payant. Quand Strava a retiré l'application FATMAP autonome le 1er octobre 2024, les fonctions de cartographie n'ont pas disparu — elles se sont déplacées dans Strava, derrière son abonnement (environ 60 €/an pour les cartes). Strava a même restauré le relief 3D et les couches de pente/orientation en 2025, mais elles sont derrière ce paywall, et Strava n'embarque aucun bulletin d'avalanche. Ainsi l'outil que des millions de gens utilisaient gratuitement pour préparer une journée est devenu une facture récurrente qui ne vous dira toujours pas l'indice de danger.

Regardez le reste du marché orphelin et le schéma se confirme (vérifiez le tarif en vigueur chez chaque fournisseur — ceux-ci ont été recherchés en juillet 2026) :

Rien de scandaleux pour un alpiniste passionné. Mais ça pique pour le skieur occasionnel ou du week-end qui veut juste vérifier un angle de pente et un bulletin d'avalanche avant dimanche — cette personne a désormais besoin d'une carte bancaire enregistrée pour faire ce que FATMAP faisait autrefois gratuitement.

Snow Trace est l'exception assumée. Toute la pile de préparation est gratuite : cartes IGN et orthophotos sur la France, un dégradé d'ombrage d'angle de pente de 25° à 50°+, les bulletins d'avalanche EAWS en direct sur tout l'arc alpin, 18 707 topos d'itinéraires, 2 297 refuges, des régions de carte hors ligne téléchargeables, et la synchronisation d'activités Strava. Les seuls extras payants sont optionnels : un Point Conditions rédigé par un humain et la réservation d'un guide diplômé.

La réserve honnête, cependant : gratuit ne veut pas dire meilleur-en-tout. Snow Trace n'a aucun survol 3D photoréaliste — son terrain est un ombrage MapLibre fonctionnel, pas cinématographique — et il est optimisé pour les Alpes françaises et l'arc alpin élargi, pas pour le monde entier. S'il vous faut de la 3D cinématographique ou une couverture mondiale, PeakVisor ou RealityMaps vous serviront réellement mieux, et vous devriez les payer.

Si votre objectif est de préparer une journée sûre dans les Alpes plutôt qu'un tour du monde photoréaliste, l'outil gratuit gagne — c'est l'affirmation étroite et honnête derrière tout le comparatif des alternatives gratuites à FATMAP.

04La couche de préparation gratuite : IGN, angles de pente, bulletins d'avalanche, 18 707 topos

Voici ce que vous obtenez dès l'instant où vous ouvrez Snow Trace, sans compte, sans carte bancaire et sans compte à rebours d'essai : le fond de carte français IGN Plan v2 et les orthophotos IGN, diffusés directement depuis la Géoplateforme gratuite (aucune clé API, aucun frais à la tuile). Par-dessus, un dégradé d'ombrage d'angle de pente qui éclaire le terrain de 25° jusqu'à 50°+ — la bande où se déclenchent les avalanches de plaque sèche. Si vous ne deviez activer qu'une seule couche, que ce soit celle-ci ; lisez l'angle de pente en avalanche expliqué pour comprendre pourquoi 30–45° est le chiffre qui compte.

La pile de sécurité va plus loin que n'importe quelle fonction de FATMAP. Snow Trace récupère les bulletins d'avalanche EAWS en direct sur tout l'arc alpin — France, Suisse, Autriche, Italie, Bavière, Slovénie et Slovaquie — pour que l'indice de danger et la rose des orientations/altitudes soient sur le même écran que votre tracé. Apprenez à les décoder avec comment lire un bulletin d'avalanche. En plus de ça : couverture, hauteur et fonte de neige par satellite, pour voir si le couloir est réellement rempli avant de rouler quatre heures. Des régions PMTiles hors ligne téléchargeables font que tout le massif fonctionne sans réseau — configurez-le via télécharger des cartes hors ligne.

Et la base de données : 18 707 topos d'itinéraires (courses de ski de rando agrégées depuis Camptocamp et Skitour), 2 297 refuges et cabanes de montagne, ainsi que la synchronisation Strava OAuth pour importer votre propre historique. Le tout, gratuitement.

Les deux seules choses que Snow Trace facture sont des extras optionnels — un Point Conditions rédigé par un humain et la réservation d'un guide de montagne diplômé. Toutes les cartes, couches, bulletins et topos ci-dessus ne coûtent rien.

Où les outils gratuits se situent face à la concurrence payante :

(Vérifiez toujours le tarif en vigueur chez chaque fournisseur.) Soyez lucide sur le compromis : Snow Trace n'a aucune 3D photoréaliste cinématographique et sa couverture est calée sur l'arc alpin, pas sur la planète entière. S'il vous faut l'un ou l'autre, PeakVisor ou RealityMaps vous serviront mieux — et c'est tout l'objet du comparatif complet des alternatives gratuites à FATMAP.

05Ce que Snow Trace NE remplace PAS (les limites honnêtes)

Voici la promesse que nous ne trahirons pas : Snow Trace est un outil de préparation gratuit, avalanche d'abord, pour les Alpes — pas un clone équivalent de FATMAP. Quiconque vous vend un « remplaçant complet de FATMAP » exagère, et voici précisément où nous sommes en deçà.

Aucun survol 3D photoréaliste. La 3D cinématographique et texturée de FATMAP était sa signature, et Strava en a restauré une version en 2025 — derrière son abonnement cartes à ~60 €/an. La 3D de Snow Trace est un terrain MapLibre fonctionnel avec ombrage : assez pour lire la forme d'un couloir et l'orientation d'une pente, mais elle ne ressemblera jamais à une prise de vue en hélicoptère. Si vous préparez à l'œil à partir de rendus photoréalistes, ça vous manquera ici.

La couverture est alpine, pas mondiale. Nos IGN Plan v2 et orthophotos gratuits s'arrêtent à la frontière française ; nos 18 707 topos d'itinéraires et 2 297 refuges sont denses dans les Alpes françaises et l'arc alpin élargi, et clairsemés à inexistants ailleurs. Nous portons les bulletins d'avalanche EAWS en direct pour la France, la Suisse, l'Autriche, l'Italie, la Bavière, la Slovénie et la Slovaquie — une offre sérieuse, mais européenne. Vous préparez un tracé dans les Rocheuses, les Andes ou le Caucase ? Nous ne sommes pas encore votre outil.

Produit jeune, pas de guides iOS édités. FATMAP livrait des guides d'aventure écrits à la main et édités par une rédaction. Nous, non. Ce que nous offrons à la place, ce sont des données — l'ombrage d'angle de pente, les bulletins, les couches satellite de couverture neigeuse et des régions hors ligne téléchargeables — et vous apportez la recherche d'itinéraire.

Là où les concurrents nous battent réellement :

Vérifiez toujours le tarif en vigueur chez le fournisseur.

Si votre raison d'utiliser FATMAP était la belle 3D ou un massif hors des Alpes, Snow Trace n'est honnêtement pas votre meilleur remplaçant — PeakVisor ou RealityMaps vous serviront mieux.

Mais si ce sur quoi vous vous appuyiez réellement, c'était un terrain permettant de préparer des descentes conscientes du risque avalancheux — angle de pente, orientation, bulletins en direct, cartes hors ligne — c'est la partie que nous avons reconstruite pour qu'elle soit gratuite pour toujours. Voyez le comparatif complet des alternatives gratuites à FATMAP, ou commencez par le guide du ski de randonnée et du hors-piste.

06Migrez vos traces FATMAP et Strava en trois étapes

Quitter FATMAP est moins pénible qu'il n'y paraît, car l'essentiel du travail s'est déjà fait sans vous. Quand Strava a racheté FATMAP, il a migré automatiquement la plupart des aventures FATMAP dans les comptes Strava. Snow Trace lit ce même historique via Strava OAuth : le chemin le plus rapide vers vos anciens tracés est donc tout simplement de vous connecter.

1. Connectez Strava. Dans Snow Trace, autorisez Strava. Comme Strava a déjà absorbé la plupart des aventures FATMAP, cela ramène cet historique migré sur la carte sans que vous touchiez à un seul fichier. Vos courses enregistrées réapparaissent sous forme de traces à re-préparer.
2. Importez les exports GPX que vous avez conservés. Tout ce que vous avez exporté avant la fermeture de FATMAP le 1er octobre 2024 — des itinéraires qui ne sont jamais arrivés dans Strava — s'importe à la main. Ouvrez le menu du compte et choisissez Importer une trace GPX. (Les fichiers que vous n'avez ni exportés avant cette date ni fait migrer automatiquement vers Strava ont été supprimés définitivement par FATMAP ; aucun outil ne peut les récupérer, alors importez tout ce que vous avez gardé.)
3. Reconstruisez votre couche de préparation. Une trace, c'est une ligne ; une préparation sûre, c'est une ligne plus du contexte. Activez l'ombrage d'angle de pente (25° à 50°+), activez le danger d'avalanche EAWS en direct, ajoutez le fond IGN Plan v2 / orthophoto pour la France, puis téléchargez votre massif de prédilection en région PMTiles hors ligne pour qu'il fonctionne sans réseau au départ de la course.

Les étapes 1 et 2 sont gratuites et prennent quelques minutes. L'étape 3 est là où Snow Trace prend toute sa valeur — et contrairement aux fonctions FATMAP désormais derrière l'abonnement cartes à ~60 €/an de Strava, chaque couche est ici gratuite. Lisez l'angle de pente en avalanche expliqué et comment lire un bulletin d'avalanche pour vraiment utiliser cette couche plutôt que juste l'admirer, et téléchargez des cartes hors ligne avant de perdre le réseau.

Si vous ne faites qu'une seule chose, connectez Strava en premier — cela restaure automatiquement la plupart de votre historique FATMAP avant même d'importer le moindre fichier.

Deux réserves honnêtes. Snow Trace n'a aucun survol 3D photoréaliste et sa couverture est bâtie pour les Alpes françaises et l'arc alpin élargi, pas pour le monde entier — si c'est votre terrain, gardez le comparatif des alternatives gratuites à FATMAP ouvert, il nomme qui répond mieux à ces besoins. Pour tout le reste, le guide du ski de randonnée et du hors-piste prend le relais là où votre migration s'arrête.

07Quelle alternative à FATMAP devriez-vous choisir ?

Il n'y a pas de vainqueur unique — il y a un vainqueur pour ce que vous faites réellement en montagne. FATMAP essayait d'être une seule appli pour tout le monde ; ses fonctions sont désormais dans Strava, derrière un abonnement. La réponse honnête, c'est d'accorder l'outil à votre usage principal.

Lisez ces compromis sans détour. Si vous voulez un survol 3D cinématographique ou une couverture hors de l'arc alpin, Snow Trace n'est pas votre outil — sa 3D est un terrain et un ombrage MapLibre fonctionnels, pas photoréalistes, et il est optimisé pour les Alpes françaises et les Alpes élargies, pas pour la planète entière. PeakVisor ou RealityMaps répondent réellement mieux à ces besoins, et nous ne prétendrons pas le contraire.

Là où Snow Trace gagne, c'est sur le cœur préparation-et-sécurité qui manque le plus aux réfugiés de FATMAP, et il ne le facture pas : IGN Plan v2 et orthophotos, ombrage de l'angle de pente en avalanche, bulletins en direct que vous pouvez réellement lire, régions de carte hors ligne téléchargeables, 18 707 topos d'itinéraires et 2 297 refuges. Les seuls extras payants sont optionnels : un Point Conditions humain et la réservation d'un guide.

Choisissez selon votre tâche principale : préparation alpine consciente du risque avalancheux, gratuite → Snow Trace ; 3D photoréaliste ou mondial → PeakVisor/RealityMaps ; déjà engagé dans Strava → Strava.

La plupart des skieurs de rando veulent préparer un tracé sûr dans les Alpes sans abonnement — c'est exactement Snow Trace, et il s'associe naturellement à notre guide du ski de randonnée. Si vous hésitez encore, le comparatif complet des alternatives gratuites à FATMAP place chaque outil côte à côte.

08Sources et pour aller plus loin

Sources et pour aller plus loin. Ce comparatif s'appuie sur les annonces officielles et les pages des fournisseurs eux-mêmes. FATMAP a fermé le 1er octobre 2024 ; les tarifs et fonctionnalités des concurrents ont été recherchés en juillet 2026 — vérifiez toujours les détails actuels auprès de chaque fournisseur.

• TechCrunch — Strava to shut down FATMAP (June 2024)
• Strava — new proprietary map rendering engine (2025)
• PeakVisor — FATMAP replacement overview

Snow Trace affiche les bulletins d'avalanche officiels EAWS émis par les services régionaux — il ne les prévoit pas lui-même.